Aufgabenbeschreibung

Das Verbrauchs- und Emissionsverhalten von Antrieben wird wesentlich durch die Medientemperaturen beeinflusst. Während sich die Temperaturen im Fahrzeug gemäß der Außenbedingungen sowie des Thermomanagements ergeben, werden an Prüfständen häufig Temperaturen gezielt auf einen gewissen konstanten Wert konditioniert.

Hinsichtlich des Aufheizverhaltens im Kaltstart werden aber auch vermehrt Temperaturkurven durchlaufen, die bspw. zuvor auf der Straße gemessen wurden.

Dies erfordert eine höhere Dynamik, was sich im Zuge der der kommenden Euro 7-Gesetzgebung noch weiter verschärfen wird. Zur Abdeckung solcher Szenarien soll am IFKM ein Dynamik-fähiges Konditioniergerät entwickelt werden.

Als Auslegungsgrundlage soll in dieser Masterarbeit ein Modell mit Hilfe eines Multiphysics-Simulationstools erstellt werden. Dies schließt die Klärung der Randbedingungen, Recherche von Grundlagen und möglichen Bauteilen sowie eine Übersicht der am Markt vorhandenen Lösungen ein. Mittels einer Parameterstudie sollen wichtige Einflussparameter quantifiziert werden, die dann für die Dimensionierung herangezogen werden können.

• Selbstständigkeit
• Leistungsbereitschaft
• Grundkenntnisse der Wärmeübertragung und Fluidtechnik vorteilhaft