Home | Impressum | Datenschutz | Sitemap | KIT

Prof. Dr. sc. techn. Thomas Koch

Institutsleiter
Raum: Geb. 70.03, Raum 223
Tel.: +49 721 608-42430
Fax: +49 721 608-48519
thomas a kochZxj4∂kit edu

Postanschrift:
Kaiserstraße 12
76131 Karlsruhe

Lieferadresse und Besuch:
Rintheimer Querallee 2
76131 Karlsruhe

Lageplan KIT Campus Ost



Porträt Thomas Koch

Seit 2013 ist Prof. Dr. sc. techn. Thomas Koch Leiter des Instituts für Kolbenmaschinen am Karlsruher Institut für Technologie (KIT) und verantwortlich für die verbrennungsmotorischen Belange in den Bereichen Forschung, Lehre und Innovation.

Zuvor war Prof. Koch 10 Jahre bei der Daimler AG in verschiedenen Positionen in der Nutzfahrzeugmotorenentwicklung tätig.

In dieser Zeit bei der Daimler AG war Thomas Koch maßgeblich verantwortlich für zahlreiche Innovationen, die die Basis für hervorragende Produkteigenschaften bilden. Zu erwähnen wäre ein Wirkungsgrad von ca. 45% für einen Medium-Duty Diesel in EURO6 Ausführung. Auf der Basis des gleichen Aggregates konnte ein Wirkungsgrad von über 41% für einen stöchiometrisch betriebenen Gasmotor in Serie gebracht werden. Thomas Koch ist als Erfinder an über 70 Patenten beteiligt.

Das Interesse von Prof. Koch liegt daher in einer weiteren und signifikanten Verbesserung der Eigenschaften des Verbrennungsmotors. Am Institut für Kolbenmaschinen arbeiten daher circa 30 wissenschaftliche Mitarbeiter im Bereich der Grundlagenforschung als auch in Projekten mit entsprechendem Praxisbezug in Kooperation mit Industriepartnern. Im Fokus steht die anwendungsorientierte Forschung, welche eine Realisierung der technischen Lösungen in einem Zeithorizont von 5 bis 10 Jahren ermöglicht. Diese anwendungsorientierte Forschung zielt insbesondere auf das motorische Brennverfahren, das Thermomanagement, die Abgasnachbehandlung, die Wechselwirkung mit dem Antriebsstrang und die integrierte Restwärmenutzung.

Übergeordnetes Ziel ist die Weiterentwicklung des Verbrennungsmotors und seiner Wechselwirkungen mit folgenden drei Entwicklungsschwerpunkten:
Zum einen ist die weitere Reduzierung der Emissionen des Verbrennungsmotors, die bereits im Verlauf der letzten beiden Dekaden um circa zwei Größenordnungen reduziert werden konnten. aufzuführen. Die Vision lautet, dass der Verbrennungsmotor unter allen Betriebszuständen die typische Stadtluft von Immissionen reinigt. Dies ist bereits heute aufgrund der Katalysatortechnik möglich, jedoch noch nicht in allen Betriebszuständen und dies gilt noch nicht für alle Emissionsbestandteile.
Zum zweiten ist die langfristige Umstellung der Kraftstoffe auf eine nachhaltige Basis Ziel der verbrennungsmotorischen Forschungsaktivitäten. Sowohl biogene als auch synthetische Kraftstoffe werden einen wesentlichen Beitrag beisteuern. Diese Aktivitäten bedingen gleichzeitig eine weitere Wirkungsgradsteigerung des verbrennungsmotorischen Antriebssystems. Langfristig muss das heutige Modell des Rohölimports und der lokalen Kraftstoffaufbereitung in Raffinerien auf eine neue Basis gestellt werden.
Der dritte Entwicklungsschwerpunkt zielt auf eine Systemverbesserung ab. Motivation ist beispielsweise eine Kostenreduzierung, Systemvereinfachung oder Robustheitssteigerung von technischen Lösungen. Bei den meisten Fragestellungen wird aus dem Dreiklang aus Grundlagenexperiment, Prüfstandversuch und Simulation eine technische Lösung erarbeitet.

Einen Schwerpunkt von Prof. Koch bildet die Arbeit im Verbund aufgrund der interdisziplinären Herausforderungen rund um den Verbrennungsmotor. So wurden bereits nach kurzer Zeit gemeinsame Projekte mit mehr als einem Dutzend Projektpartnern am KIT in die Wege geleitet oder angestoßen. Ein weiterer Ausbau dieser wichtigen Verbundaktivitäten ist kontinuierlich in Arbeit.

In der Lehre ist es Prof. Koch ein wichtiges Anliegen, den Anwendungsbezug der theoretischen Grundlagen zu verdeutlichen. Auf der Basis der langjährigen Erfahrung fließen vielfältige Beispiele in die Vorlesung ein, um den Studenten die Wichtigkeit der Lehrinhalte zu verdeutlichen. Ebenfalls ist es ein Anliegen von Prof. Koch, die Studenten auf die Laufbahn als Ingenieur mit vielfältigen Aufgabengebieten vorzubereiten. Die Erweiterung des Lehrumfangs des Instituts durch externe Referenten rundet das Angebot für die Studierenden ab. Am Institut wird die Ausbildung von den Grundlagen im Bachelorstudium bis zur Vertiefung im Masterstudium mit insgesamt zwei möglichen Vertiefungsschwerpunkten angeboten.

Prof. Koch ist zudem 2018 in den wissenschaftlicher Beirat der Motortechnischen Zeitschrift MTZ bestellt worden und in verschiedenen Programmausschüssen internationaler Konferenzen aktiv, beispielsweise bei der SIA powertrain (societé des ingenieurs de l‘ automobile) oder der THIESEL Konferenz der Universität Valencia. Eine vom IFKM initiierte wissenschaftliche Konferenz zur motorischen Stickoxidbildung wurde erfolgreich etabliert.

Werdegang

1992 Abitur am Carl-Benz Gymnasium in Ladenburg
1993 Studium des allgemeinen Maschinenbaus an der Universität Karlsruhe (TH)
Auslandsaufenthalte im Studium in Indien, Australien, Schweiz
1998 Studienabschluss mit Vertiefungsrichtung „allgemeiner Maschinenbau“ als Dipl.-Ing.
1998 Wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für Energietechnik an der Eidgenössisch Technischen Hochschule ETH Zürich
2002 Promotion an der Eidgenössisch Technischen Hochschule ETH Zürich bei Prof. K. Boulouchos
2003 Postdoktorandenstelle an der Eidgenössisch Technischen Hochschule ETH Zürich und Projektleiter Einspritzung/Verbrennung
2003 Einstieg Daimler Chrysler AG, Vorentwicklung Thermodynamik
2004 Wechsel in Serienentwicklung Medium-Duty NFZ durch Umstrukturierung
2006 Verantwortung für Vorentwicklung Einspritzung, Verbrennung
2010 Leitung Verbrennung, Aufladung, Kraftstoffe
Verantwortung für Serienentwicklung Thermodynamik/Brennverfahren der neuen Baureihe MDEG und Mandat für Vorentwicklung Brennverfahren, Air-Management, Kraftstoffe
2012 Ruf an das Karlsruher Institut für Technologie
2013 Institutsleiter des Instituts für Kolbenmaschinen am Karlsruher Institut für Technologie
2014 Gründungsmitglied im Verein für Innovation e.V. am KIT
2014 Forschungsstelle im Rahmen des Transregio/SFB 150 „Wandnahe Verbrennung“ unter Federführung der TU Darmstadt
2016 Gutachter für den Untersuchungsausschuss Abgas des deutschen Bundestages
2017 Einladung als Sachverständiger für verschiedene Bundesministerien:
  • Bundesministerium für Wirtschaft und Energie BMWI: Nationales Forum Diesel
  • Bundesministerium für Bildung und Forschung BMBF: Namosym, Kraftstoffe der Zukunft
  • Bundesministerium für Verkehr und Infrastruktur BMVI: Nachrüstlösungen für Dieselfahrzeuge
2017 Koordinator des deutsch-koreanischen Studiengangs im Maschinenbau: KAIST
2018 Mitglied im VDI Fachbeirat Antriebstechnik
2018 Stellvertretender Vorstand der wissenschaftlichen Gesellschaft für Kraftfahrzeug und Motorenbau e.V. wkm.
2018 Einladung zum Sachverständigen in das EU-Parlament: CO2-Gesetzgebung
2018 Sachverständiger im Ausschuss Verkehr und digitale Infrastruktur des deutschen Bundestages im Kontext „Luftqualität / technische Nachrüstung von Diesel-PKW“

Veröffentlichungen


2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
  • Thermodynamik.
    Koch, T.; Oelschlegel, H.; Binder, K.
    2011. Kraftfahrtechnisches Taschenbuch : [Kfz-Fachwissen kompakt]. Hrsg.: K. Reif, 76–86, Springer Vieweg, Wiesbaden
  • Verbrennungsmotoren.
    Koch, T.; Oelschlegel, H.; Binder, K.
    2011. Kraftfahrtechnisches Taschenbuch : [Kfz-Fachwissen kompakt]. Hrsg.: K. Reif, 366–487, Vieweg + Teubner, Wiesbaden
  • Fuel consumption and CO2-emissions: Upcoming challenge for heavy-duty trucks.
    Koch, T.
    2011. TOSCA Conference - Technology Opportunities and Strategies towards Climate-friendly Transport - TOSCA dissemination workshop, Leipzig, Germany, 23rd - 25th February 2011
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000